Akadt olyan dinamikus főnök, aki a párizsi gyorsforgalmi körgyűrűn menet közben a volán mellett borotválkozott, sőt olyan is, aki vezetés közben az újságát is olvasta. Akadt olyan kamionvezető, aki a menetstabilizátort bekapcsolva két lábát feltette a műszerfalra. „Ha hirtelen fékeznie kellett volna, biztos lett volna a baleset" - mondta az intézkedő rendőr.
A közlekedési rendőrségnek jelenleg 400 külön hatósági jelzés nélküli megfigyelő kocsija van forgalomban az autópályákon és az utakon, ezen kívül 50 „civilnek" tűnő motorkerékpár segíti munkájukat - az utóbbiak mindig egy álcázott gépkocsival párosban dolgoznak.
A motoros a sort megelőzve ellenőrzi a kiszemelt járművet, rádión tájékoztatja autós kollégáit arról, mit észlelt, amazok pedig leállítják a szabálytalankodót. A félreértések elkerülése végett - még bűnözőnek vélnék - a motoros nem állítja le az általa kipécézett járműveket és nem bünteti vezetőiket. A „banális járműnek" tűnő autók akcióba lépve különben bekapcsolják az addig rejtett villogót, és utasaik egyenruhában állítják le a szabálytalankodót. A kaland innen már semmiben sem különbözik egy közönséges rendőri ellenőrzéstől.
A franciák újabban rendőrségi jelek nélküli járművekről figyelik a forgalmat.
